تبلیغات
فکری نو { آشـ ـیــ ـانـ ـه اے بـ ـراے پـ ـرواز ! }
یکشنبه 25 آذر 1397  09:40 ب.ظ    ویرایش: یکشنبه 25 آذر 1397 10:16 ب.ظ


تا همین جا کافیست!


انسان وقتی از خدا بی خبر باشد، درخت که سهل است انسان هم می کُشد. انسان وقتی از خدا غافل شد و تنها نوک دماغش و فقط منافع خودش را دید، به ته دره رذالت و پستی سقوط می کند.
امروز در کمال بهت و حیرت شاهد قلع و قمع صدها درخت تنومند بلوار 29 بهمن تبریز بودیم! مغز آدم از این همه خودپرستی اهالی دره رذالت سوت می کشد، باورش خیلی سخت است که کسانی به خاطر منافع خودشان صدها درخت تنومندی را که متعلق به دو میلیون مردم تبریز بود را قلع و قمع کنند.
همین امشب رفتم سراغ درختان بی چاره تا باورم شود که اطرافمان چه می گذرد! صدها درخت تنومند بلوار 29 بهمن زار زار داشتند برای من و شما در خلوت شب 25 آذر گریه می کردند...
باز هم می گویم، من دیدم و شما هم باور کنید که عده ای در شهرداری تبریز اجازه دادند آن درختانی که زیبایی و طراوت شان وقتی از روبروی مجتمع فرهنگی 29 بهمن تبریز گذر می کردید ذوق زده تان می کرد، دیگر نیستند.
شهرداری تبریز و شخص ایرج شهین باهر مسئول این ضایعه است. سازمان پارک ها و فضای سبز و دیگر کسانی که اسم شان را مسئول گذاشته اند، با هیچ عنوانی نمی توانند قلع و قمع درختان کهنسال بلوار 29 بهمن را توجیه کنند.
هیچ چیزی نمی تواند جای درختان و فضای سبز 29 بهمن را بگیرد. کسانی که دندان تیز کرده اند، بفهمند که ناکام خواهند ماند. آقای ایرج شهین باهر... شما مسئول این ضایعه هستید، تا همین جا کافیست!
محمد سهرابی/ 25 آذر


   


نظرات()  
دوشنبه 28 اسفند 1396  01:02 ب.ظ    ویرایش: جمعه 28 دی 1397 01:04 ب.ظ


خیرخواه در گفتگو با «نصر» تاکید کرد:
تقویت گروه ماشین سازی تبریز موجب ایجاد موج دوم توسعه صنعتی آذربایجان خواهد شد/ برخی ها تلاش می کنند خودروسازی در تبریز موفق نباشد



نصر: دبیر کارگروه ستاد تسهیل و رفع موانع تولید آذربایجان‌شرقی گفت: تقویت گروه ماشین سازی تبریز با نوسازی خطوط و تکنولوژی تولید آن موجب ایجاد موج دوم توسعه صنعتی آذربایجان خواهد بود.

ادامه مطلب   


نظرات()  
پنجشنبه 17 اسفند 1396  01:10 ب.ظ    ویرایش: جمعه 28 دی 1397 01:14 ب.ظ
نوع مطلب: مصاحبه ،صنعت و اقتصاد ،



رئیس انجمن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور مطرح کرد؛
ارتقای رقابت پذیری صنعت خودروسازی با کنترل سه گانه بهره بانکی، نرخ ارز و تورم/ صنعت خودروسازی ایران وارد فاز جدیدی شده است


نصر: رئیس انجمن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور گفت: مثلث سه گانه بهره بانکی، نرخ ارز و تورم هر وقت کنترل شد و در سطح استانداردهای بین المللی شد، می توانیم صنعت رقابت گذاری داشته باشیم.

ادامه مطلب   


نظرات()  
سه شنبه 15 اسفند 1396  01:14 ب.ظ    ویرایش: جمعه 28 دی 1397 01:21 ب.ظ
نوع مطلب: مصاحبه ،صنعت و اقتصاد ،


 رئیس دفتر "ساپکو" تبریز در گفتگو با «نصر» مطرح کرد؛
توقف تولید پیکان موجب کاهش 40 درصدی سهم تبریز از صنعت قطعه سازی کشور شد/ نوسازی ماشین آلات و تکنولوژی تولید صنایع استان ضرورت دارد


نصر: رئیس دفتر تبریز شرکت طراحی مهندسی و تامین قطعات ایران خودرو، نوسازی ماشین آلات خطوط تولید و تکنولوژی مورد استفاده صنایع قطعه سازی تبریز را یکی از ضروری ترین نیازهای این صنعت در آذربایجان شرقی دانست.

ادامه مطلب   


نظرات()  
شنبه 12 اسفند 1396  11:22 ب.ظ    ویرایش: شنبه 12 آبان 1397 11:21 ب.ظ
نوع مطلب: خبر ،صنعت و اقتصاد ،


انتقاد شدید مدیرعامل گروه تراکتورسازی ایران از دولت؛
واردات 135 نوع تراکتور از 13 کشور با تعرفه 5 درصدی!/ حمایت خاصی از دولت ندیدیم



مدیرعامل گروه صنعتی تراکتورسازی ایران با انتقاد از واردات بی رویه تراکتورعای بی کیفیت از چین و هند با تعرفه 5 درصدی، گفت: الان 135 نوع تراکتور از 13 کشور با تعرفه 5 درصدی توسط 35 شرکتی که به تازگی به ثبت رسیده اند انجام می شود.

ادامه مطلب   


نظرات()  
پنجشنبه 10 اسفند 1396  01:39 ب.ظ    ویرایش: جمعه 28 دی 1397 01:47 ب.ظ



 تبریز؛ کانون توسعه صنعت خودروسازی ایران



صنعت خودروسازی و قطعه سازی در تبریز پیشینه ای موفق و بلند دارد و بسیاری از مردم ما از سفره این صنعت نان می برند و تبریز مادر این صنعت در ایران است.

صنعت خودروسازی ایران تقریباً از سال های دهه 30 شمسی و قبل از کشورهایی چون کره جنوبی و چین شروع و با افت ‌و خیزهای مختلفی مواجه شده و بالاخره در حال حاضر از جایگاه ویژه‌ای از لحاظ پیوندهای بین بخشی در اقتصاد ایران برخوردار شده است.

ادامه مطلب   


نظرات()  
چهارشنبه 2 اسفند 1396  01:28 ب.ظ    ویرایش: جمعه 28 دی 1397 01:31 ب.ظ


 مدیرعامل گروه ماشین سازی تبریز در گفتگو با «نصر» تاکید کرد:
جامعه صنعتی کشور صاحب اصلی گروه ماشین سازی تبریز/ ماشین سازی یک صنعت «سرمایه ای» و «زیرساختی» است



مدیرعامل گروه ماشین سازی تبریز تاکید کرد: صاحبان اصلی گروه ماشین سازی تبریز، جامعه صنعتی کشور و کارکنان فعلی و آتی این کارخانه هستند و مالک سهام می تواند هر ارگان یا شخصی باشد. مهم این است که ماشین سازی تبریز در مسیر توسعه حرکت کند و تولید تخصصی خود ادامه دهد.

ادامه مطلب   


نظرات()  
شنبه 28 بهمن 1396  11:29 ب.ظ    ویرایش: شنبه 12 آبان 1397 11:28 ب.ظ
نوع مطلب: خبر ،صنعت و اقتصاد ،


عبده تبریزی در اتاق بازرگانی تبریز تاکید کرد؛
دانشگاه تبریز وظیفه سنگینی در توسعه تبریز دارد/ لزوم تقویت «هویت شهر» برای جذب سرمایه گذاران و کارآفرینان



مشاور وزیر راه و شهرسازی به لزوم استفاده از ظرفیت های دانشگاه تبریز به عنوان یکی از دانشگاه های برتر کشور تاکید کرد و گفت: دانشگاه تبریز وظیفه سنگینی در توسعه تبریز دارد.

ادامه مطلب   


نظرات()  
پنجشنبه 26 بهمن 1396  01:32 ب.ظ    ویرایش: جمعه 28 دی 1397 01:34 ب.ظ



مسئله واگذاری سهام گروه ماشین سازی تبریز لاینحل باقی مانده است/
نجاتی هشدار داد: روند فعلی گروه ماشین سازی تبریز به نفع صنعت کشور نیست




رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت آذربایجان شرقی گفت: من بارها به وزرای مربوطه نامه نوشته ام و درخواست ها و پیشنهادهای خود را ارائه داده ام و چندین بار هم با رئیس سازمان خصوصی سازی صحبت کرده ام، اما همچنان این مشکل لاینحل مانده است.

ادامه مطلب   


نظرات()  
چهارشنبه 25 بهمن 1396  01:24 ب.ظ    ویرایش: جمعه 28 دی 1397 01:27 ب.ظ


 عضو کمیسیون اقتصادی مجلس در گفتگو با «نصر»/
گروه ماشین سازی تبریز وجه المصالحه بدهی صندوق بازنشستگی فولاد به دولت شده است/ رئیس جمهور شخصاً وارد کار شود



عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی گفت: حل مشکل گروه ماشین سازی تبریز در اختیار وزارتخانه ها نیست و باید رئیس جمهور شخصاً وارد کار شود.

ادامه مطلب   


نظرات()  
چهارشنبه 25 بهمن 1396  01:18 ب.ظ    ویرایش: جمعه 28 دی 1397 01:21 ب.ظ



رئیس سازمان خصوصی سازی در گفتگو با «نصر»؛
بحث واگذاری سهام گروه ماشین سازی تبریز به «شستا» دیگر کهنه شده/ تکلیف ماشین سازی از همان اول مشخص بود!


رئیس سازمان خصوصی گفت: در خصوص واگذاری سهام این گروه به شرکت سرمایه گذاری تامین اجتماعی نیز گفت: بحث «شستا» کهنه شده و دیگر مطرح نیست.

ادامه مطلب   


نظرات()  
شنبه 21 بهمن 1396  01:05 ب.ظ    ویرایش: جمعه 28 دی 1397 01:08 ب.ظ


 در گفتگوی «نصر» با عضو انجمن اقتصاددانان ایران مطرح شد؛
استقبال از بازگشت گروه ماشین سازی تبریز به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران/ پیشنهاد وزیر صنعت کاملاً منطقی است


نصر: عضو برجسته انجمن اقتصاددانان ایران گفت: پیشنهاد وریر صنعت برای بازگشت ماشین سازی به ایدرو کاملا منطقی است، چون نه‌ وزارت اقتصاد و وزارت تعاون و «شستا» توان حل و فصل معضلات گروه ماشین سازی تبریز را ندارند.

ادامه مطلب   


نظرات()  
جمعه 20 بهمن 1396  11:25 ب.ظ    ویرایش: شنبه 12 آبان 1397 11:25 ب.ظ



به منظور انجام بازسازی بنیادی؛
وزیر صنعت خواستار بازگشت گروه ماشین سازی تبریز به «ایدرو» شد/ واگذاری ماشین سازی با شرایط فعلی امکان پذیر نیست+ نامه



وزیر صنعت، معدن و تجارت در نامه ای خطاب به وزیر امور اقتصادی و دارایی خواستار بازگشت دوباره گروه ماشین سازی تبریز به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران شد.
به گزارش سرویس اقتصادی نصر، پس از تلاش 14 ساله و بی سرانجام سازمان خصوصی برای واگذاری سهام گروه ماشین سازی تبریز به بخش خصوصی و بلاتکلیفی روز افزون این شرکت مادر صنعتی و دانش بنیان، "محمد شریعتمداری" وزیر صنعت، معدن و تجارت کشورمان طی نامه ای به وزیر اقتصاد خواستار بازگشت گروه ماشین سازی تبریز به سازمان گسترش و نوسازی ایران جهت نوسازی خطوط تولید و ساختارهای مختلف این شرکت در راستای اجرای بند (ب) ماده «19» قانون سیاست های کلی خصوصی سازی شد.

ادامه مطلب   


نظرات()  
دوشنبه 9 بهمن 1396  12:47 ب.ظ    ویرایش: جمعه 28 دی 1397 12:57 ب.ظ
نوع مطلب: مصاحبه ،صنعت و اقتصاد ،


گفت و گوی صریح "نصر" با رئیس اتاق بازرگانی تبریز:
واگذاری واحدهای صنعتی در تبریز دردسرساز شده است/ لایحه رفع موانع تولید هنوز اجرایی نشده است/دولت مجالی برای فکر کردن به صنعت و تولید پیدا نمی کند



هنگامی که اولین اتاق تجارت ایران به سال 1285 در تبریز شکل گرفت، کسی گمان نمی کرد این اتاق پایه گذار تشکیلاتی منسجم و تاثیرگذاری به نام اتاق بازرگانی ایران شود.
به گزارش سرویس اقتصادی نصر، تبریز تا بوده و هست، مرکز صنعت و تجارت ایران بوده و دروازه ایران به اروپا؛ تبریز برای اروپا به منزله درگاهی برای آسیا نیز هست. جاده تاریخی «ابریشم» از این کهن شهر، بازاری به وسعت و اهمیت «تبریز» ساخت و مردمان فکور و صنعتگر تبریز، این بازار بزرگ را به یکی از مهمترین تجارتخانه های اوراسیا بدل کردند.

نقش تعیین کننده و بزرگ تبریز و نیز حجم بزرگ تبادلات تجاری در این شهر، زمینه تاسیس مرکزی برای ساماندهی امور و حل و فصل مشکلات تجاری را ایجاد کرده بود که به سال 1285 این مهم با همت مشاهیر عالم تجارت و وارد به امور داد و ستد تبریز انجام شد.

اکنون پس از گذر 112 سال از تاسیس اولین اتاق تجارت ایران در تبریز، اتاق‌ها مهم‌ترین رکن مشورت برای فعالان بخش اقتصادی و مناسب ترین جایگاه و سازمان را برای پیگیری مطالبات این گروه ایجاد کرده اند. اتاق تجارت که حالا اتاق «بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی» عنوان گرفته است، از جایگاه بسیار با ارزش و والایی برخوردار شده و عیار دولت در کارآمدی یا ناکارآمدی بخش‌های اقتصادی را تعیین می کند.

چنین تشکیلاتی غیر دولتی به عنوان پارلمان بخش خصوصی تاثیری مستقیم و مهم در دولت و دستگاه های اجرایی آن دارد؛ پارلمان بخش خصوصی که می تواند تاثیری مهم در قوای سه گانه داشته باشد، چه ابایی وجود دارد که بگوییم اهمیت آن کمتر از پارلمان ملی نیست؟

با «صمد حسن زاده»، رئیس اتاق بازرگانی تبریز دو ساعتی به گفتگو نشسته ایم و پیرامون مسائل روز صنعت و اقتصاد کشورمان با وی گفت‌و‌گوی صریحی ترتیب داده ایم. گفت‌و‌گوی پیش رو به بررسی مسائل مهمی از صنعت و اقتصاد آذربایجان شرقی و کشورمان پرداخته است؛ با ما همراه باشید:

ادامه مطلب   


نظرات()  

فکری نو { آشـ ـیــ ـانـ ـه اے بـ ـراے پـ ـرواز ! }

تا آزادی در انتقاد نباشد، ستایش ارزنده ای نیز وجود نخواهد داشت